El déficit de unidades en las mañanas coincide con las colas de combustible y el reciente ajuste del pasaje urbano
CARACAS (Caricuao), mayo de 2026. Un marcado ambiente de nerviosismo e incertidumbre económica se vive entre los habitantes de la parroquia Caricuao ante la cercanía del próximo 1 de junio, fecha en la que entrará en vigencia el nuevo incremento del pasaje urbano. La tarifa, fijada en el equivalente a 0,25 dólares por viaje (equivalente a 140 bolívares según la tasa del Banco Central de Venezuela), contará con un esquema de indexación obligatoria mensual.
Esta medida genera honda preocupación al contrastarse con el reciente ajuste decretado por la presidenta encargada, Delcy Rodríguez, quien elevó el Ingreso Mínimo Integral a 240 dólares mensuales (un alza neta de 50 dólares con respecto a los 190 anteriores). Para un trabajador de la parroquia que debe movilizarse diariamente empleando únicamente dos pasajes mínimos (ida y vuelta) durante 22 días laborables, el gasto mensual obligatorio se ubica en 11,00 dólares. Esto significa que el 22% de todo el incremento monetario otorgado por el Ejecutivo Nacional se diluye exclusivamente en transporte básico, una cifra que se duplica al 44% si la ruta del ciudadano requiere un transbordo, limitando severamente el margen de este dinero para cubrir la canasta alimentaria.
A esta fuerte presión financiera familiar se suma el panorama observable en las calles de la localidad. Durante las últimas semanas se han registrado extensas filas de usuarios en las paradas de las distintas Unidades de Desarrollo (UD) de Caricuao. La pronunciada falta de unidades colectivas, que provoca demoras críticas y molestias generalizadas especialmente en el bloque horario de 6:00 a.m. a 9:00 a.m., mantiene paralizada la movilidad vecinal en las horas de mayor necesidad para dirigirse a los puestos de trabajo y centros educativos.
De acuerdo con las indagaciones en la zona, la raíz de este desabastecimiento de transporte responde a que el horario de atención para el suministro de combustible asignado a los transportistas en las estaciones de servicio de la parroquia coincide con la hora pico matutina, lo que genera largas colas de camionetas en las bombas en lugar de estar cubriendo las rutas.
Por su parte, los transportistas justifican la tarifa de 0,25 dólares como un mecanismo indispensable para costear los insumos y repuestos dolarizados requeridos por una flota visiblemente deteriorada. Asimismo, fuentes del sector indicaron de manera extraoficial que el problema técnico se agudiza debido a restricciones en el Sistema Patria, donde la huella digital les autoriza un cupo teórico de 120 litros, pero en la práctica solo se les despachan 100 litros reales de forma interdiaria. Esta limitación obliga a los conductores a dosificar las vueltas por jornada, contrayendo de forma permanente la oferta de transporte disponible en perjuicio de la comunid
Rafael Espejo cnp27341
